Layanan emisi dan sasaran bisnis
Direktur Utama KAI Logistik Yuskal Setiawan, dalam keterangan resmi Selasa (3/11/2026), menjelaskan bahwa pelanggan membutuhkan data dari penyedia logistik untuk menghitung jejak karbon, melaporkan kinerja keberlanjutan, dan mendukung target dekarbonisasi. Green freight service menjadi salah satu pilar pengembangan angkutan multikomoditas untuk menjawab kebutuhan tersebut.
Selain mengembangkan layanan itu, perusahaan mengoptimalkan angkutan ekspor-impor dan menjaring pelanggan baru. Yuskal berharap ketiganya dapat memperbesar pasar dan penggunaan kereta api kontainer sehingga kontribusi angkutan multikomoditas terhadap pendapatan meningkat.
Menurut proyeksi yang disampaikan Yuskal, pendapatan segmen multikomoditas akan mencapai Rp568,4 miliar pada 2029 dengan tingkat pertumbuhan tahunan majemuk (CAGR) hingga 8,5 persen. Green freight service diperkirakan menjadi penopang utama pertumbuhan tersebut.
Sebagai gambaran kinerja angkutan kontainer, volumenya mencapai 2,5 juta ton pada 2025, naik 8 persen dibandingkan 2,3 juta ton setahun sebelumnya. Hingga triwulan III-2026, KAI Logistik telah mengangkut sekitar 2,3 juta ton.
Cakupan penghitungan dan pelaporan
Dalam pengembangan layanan ini, penghitungan emisi mencakup perjalanan kereta api, kegiatan terminal, serta distribusi awal dan akhir atau first mile dan last mile. ISO 14083 menjadi salah satu rujukan metodologi untuk menghitung dan melaporkan emisi gas rumah kaca (GRK) dari operasi rantai transportasi.
Pelanggan juga akan memperoleh pelaporan emisi terintegrasi, konsultasi beserta rekomendasi mitigasi, serta dokumentasi upaya keberlanjutan dengan kriteria yang dapat diukur. Menurut Yuskal, pengelolaan emisi yang lebih terbuka dan terukur merupakan bagian dari tujuan layanan, selain peningkatan kinerja bisnis.
KAI Logistik saat ini sudah memiliki kalkulator emisi untuk pengiriman antarstasiun. Perusahaan juga sedang mengembangkan konsep carbon-labelled freight, berupa informasi atau sertifikat emisi bagi setiap pengiriman.
Tahap berikutnya adalah memperluas pengukuran ke sepanjang rantai pasok, meliputi angkutan truk, kegiatan terminal, dan kereta api. Yuskal berharap integrasi ini memberi pelanggan gambaran emisi sepanjang distribusi, membantu menemukan peluang mitigasi, serta membandingkan pilihan transportasi yang lebih efisien. Data yang konsisten dan terukur diharapkan dapat digunakan dalam keputusan logistik dan pengelolaan rantai pasok.
Penerapan ISO 14083 dan informasi pada tagihan
Pengembangan tersebut melanjutkan sejumlah langkah yang diumumkan sebelumnya. Dalam siaran pers 29 September 2025, KAI Logistik mengklaim sebagai perusahaan logistik pertama di Indonesia yang menerapkan Green Freight Logistics dengan penghitungan dan pelaporan emisi GRK sesuai ISO 14083.
Pada pengumuman yang sama, perusahaan menyebut penggunaan metode Tier 3 untuk inventarisasi emisi GRK. Metode komprehensif ini memadukan pemodelan dan pengukuran langsung dengan data aktivitas yang sangat terperinci dan spesifik. KAI Logistik juga menyatakan layanan Green Logistics turut mendukung target Net Zero Emission 2060 pemerintah Indonesia.
Kemudian, melalui siaran pers 22 Oktober 2025, KAI Logistik mengumumkan fitur jejak karbon berupa jumlah emisi CO2 pada setiap tagihan pelanggan untuk pengiriman menggunakan kereta api.
Angkutan multimoda dan agenda keberlanjutan
Dalam paparan pada kegiatan Green Movement, 24 Agustus 2026, KAI Logistik menilai kereta api sebagai pilihan ideal untuk pengiriman sejauh 750 hingga 1.500 kilometer karena lebih hemat bahan bakar dan menghasilkan emisi lebih rendah dibandingkan moda darat lain. Perusahaan menilai perpaduan truk untuk jarak pendek dan kereta api untuk jarak jauh sebagai pilihan logistik yang efisien dan lebih ramah lingkungan.
Siaran pers perusahaan pada 27 Agustus 2026 juga menjelaskan pelaksanaan ESG Roadmap 2025–2029. Inisiatifnya meliputi penggunaan panel surya di gudang, pencantuman emisi karbon pada tagihan pelanggan kereta api kontainer, penanaman pohon disertai pengukuran potensi penyerapan karbon, dan pemantauan operasi melalui Command Center.
Yuskal mengatakan KAI Logistik akan melanjutkan inovasi layanan, memperluas kemitraan, dan menambah pelanggan untuk mengembangkan angkutan multikomoditas sebagai pilar pertumbuhan berkelanjutan. Pengembangan green freight service, menurutnya, diarahkan untuk mempertemukan sasaran bisnis dengan kebutuhan pelanggan akan logistik yang transparan, efisien, dan bertanggung jawab terhadap lingkungan, sekaligus memperkuat peran kereta api kontainer dalam distribusi nasional yang lebih rendah emisi.
