Blok M sebagai simpul transportasi dan kegiatan kreatif
Pramono menyampaikan kemungkinan tersebut ketika membahas perkembangan Blok M. Ia menilai kawasan itu sebagai salah satu contoh terbaik destinasi Jakarta yang populer, terutama di kalangan anak muda, hingga mendapat julukan "Negara Blok M".
Dalam kelakar tentang banyaknya tujuan transportasi publik dari Blok M, ia menyebut Bogor dan Bekasi, lalu menambahkan "kelak barangkali Blok M ke Bandung". "Tenang saja, semuanya terhubung melalui Transjabodetabek," kata Pramono.
Menurut Pramono, daya tarik Blok M tumbuh melalui pilihan kuliner, panggung musik, serta kegiatan usaha lokal. Akses masyarakat juga dimudahkan oleh keterhubungan langsung kawasan tersebut dengan MRT dan Transjakarta.
"Ini adalah bukti nyata bagaimana transportasi publik dan aktivitas kreatif dapat saling menguatkan," ujarnya.
Perluasan lintas provinsi memerlukan izin
Peluang rute menuju Bandung berkaitan dengan upaya memperluas konektivitas Transjabodetabek yang sebelumnya dipertimbangkan Pramono untuk menambah pengguna angkutan umum. Menurut keterangannya per 21 Oktober 2026, Transjakarta sudah melayani 18 rute Transjabodetabek dengan tujuan Bogor, Depok, Bekasi, Tangerang, hingga Cikarang.
Dalam konferensi pers realisasi APBD DKI Jakarta Triwulan III pada 21 Oktober 2026, Pramono juga menyebut wilayah yang perlu mendapat perhatian dalam pengembangan layanan: PIK 2, Tangerang, Tangerang Selatan, Karawang, Bekasi, dan Bogor.
Perluasan ke Bandung akan memerlukan izin pemerintah pusat karena kota itu berada di Jawa Barat. Pada Januari 2026, Pramono telah menjelaskan bahwa keputusan memperpanjang rute melintasi batas provinsi tidak bisa diambil sepihak oleh Pemprov DKI, melainkan harus memperoleh persetujuan Kementerian Perhubungan. Penjelasan tersebut saat itu terkait rencana rute Blok M–Bandara Soekarno-Hatta dan Cawang–Jababeka.
Pertumbuhan penumpang dan layanan Blok M–Bogor
Hingga September 2026, jumlah penumpang transportasi publik di DKI Jakarta naik 10,8 persen. Pramono mengaitkan pertumbuhan itu dengan perbaikan mutu layanan transportasi, khususnya Transjabodetabek.
Ia mencontohkan rute Blok M–Bogor yang semula ditargetkan melayani 2.000 pengguna, tetapi kini rata-rata penggunanya sudah mendekati 10.000. Ia berharap kepercayaan masyarakat kepada transportasi yang dikelola Pemprov DKI tetap terpelihara agar jumlah pengguna terus bertambah.
Data PT Transjakarta yang dikutip AstraPay Blog mencatat 401.153 penumpang menggunakan rute P11 Blok M–Bogor pada Juni 2026, hampir dua kali jumlah pada Maret. Rute yang diresmikan pada 5 Juni 2025 itu disebut memiliki armada yang bertambah menjadi 32 bus per Mei 2026.
Penyesuaian tarif dan perkembangan rute bandara
Pengembangan layanan juga mencakup penyiapan perubahan tarif. Pada 8 Juni 2026, Pramono menyampaikan bahwa Pemprov DKI menyiapkan skema tarif Transjabodetabek berdasarkan jarak perjalanan dan karakteristik layanan, bukan lagi tarif seragam Rp3.500. Saat itu, ia mengatakan skema resmi akan diumumkan dalam waktu dekat.
Untuk rute SH2 Blok M–Bandara Soekarno-Hatta, Transjakarta mulai menjalankan layanan pada 12 Maret 2026. Panduan layanan AstraPay Blog yang merujuk kebijakan Pemprov DKI menyebut tarifnya naik menjadi Rp15.000 mulai 1 September 2026, setelah periode promosi berakhir.
