Konstruksi mencapai 34,448 persen
Pembangunan Flyover Sitinjau Lauik atau Panorama I di Kecamatan Lubuk Kilangan, Kota Padang, telah mencapai progres 34,448 persen per 27 Oktober 2026, menurut ANTARA Foto. Penyelesaian konstruksinya ditargetkan dalam rentang akhir 2027 hingga Mei 2028.
Jalan layang pada jalur Padang-Solok ini dibangun melalui Kerja Sama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU), dengan Hutama Karya sebagai kontraktor. Nilai investasinya sekitar Rp2,79 triliun. ANTARA Foto mencatat nilai yang lebih rinci, yakni Rp2,793 triliun, untuk proyek sepanjang 2,7 kilometer tersebut.
Menteri Pekerjaan Umum Dody Hanggodo melakukan peletakan batu pertama pada 3 Mei 2025. Menurut detikFinance, proyek ini diprakarsai konsorsium PT Hutama Karya (Persero) dan PT Hutama Karya Infrastruktur dengan mekanisme pembayaran ketersediaan layanan atau availability payment (KPBU-AP). Laporan itu mencatat panjang penanganan 2,77 km, meliputi 1,77 km jalan di permukaan tanah dan 1 km jalan layang. Desainnya turut mempertimbangkan ketahanan gempa.
Rencana dua tahap pembangunan sebelumnya dimuat Riau Pos pada Desember 2024. Laporan tersebut menyebut investasi Panorama I sebesar Rp2,79 triliun dan Panorama II sekitar Rp1,8 triliun, serta mencantumkan total anggaran kedua tahap mencapai Rp4 triliun. Untuk tahap pertama, masa kerja direncanakan 12 tahun 6 bulan: konstruksi selama 2 tahun 6 bulan dan masa layanan 10 tahun, dengan kebutuhan lahan sekitar 18,7 hektare.
Perbaikan jalur curam Padang-Solok
Dony mengatakan hubungan transportasi di Sitinjau Lauik dan Silaing Lembah Anai sudah bertahun-tahun kerap terputus. Ia menilai pembangunan jalan layang dapat mengatasi persoalan tersebut dan memberi dampak signifikan bagi pertumbuhan ekonomi Sumbar. "Program pemerintah berorientasi untuk memperbaiki persoalan fundamental yang dihadapi masyarakat," ujarnya.
Sitinjau Lauik merupakan bagian dari ruas sepanjang 53 km yang menghubungkan Padang dengan Solok. Jalur ini banyak digunakan karena menjadi rute terdekat dari Solok menuju Padang, sekaligus termasuk jaringan jalan nasional dan Lintas Sumatra menuju Dharmasraya, Jambi, hingga Pulau Jawa.
Medannya berada di kawasan hutan lindung, dengan kemiringan jalan mencapai 45 derajat. Pengendara menghadapi tanjakan dan turunan curam, tikungan tajam, serta tebing dan jurang. Kabut tebal yang kerap muncul ketika gerimis membatasi pandangan dan menambah risiko kecelakaan. Kecelakaan dan longsor di kawasan ini sering menimbulkan kerugian materiil serta korban jiwa.
Melalui pembangunan jalan layang, gradien maksimal direncanakan berkurang dari 26 persen menjadi 8 persen. Radius tikungan yang semula kurang dari 15 meter akan menjadi kurang dari 95 meter, disertai perbaikan jarak pandang.
Kelanjutan tol untuk jalur Lembah Anai
Penanganan konektivitas di Lembah Anai, menurut Dony, juga akan dilakukan melalui kelanjutan pembangunan Tol Padang-Bukittinggi mulai Januari 2027. Ia menilai penyelesaian tol itu akan memperbaiki konektivitas dan mendukung pertumbuhan ekonomi. Dony meminta masyarakat mendukung kedua proyek tersebut serta mengajak warga bersyukur atas rencana kelanjutan pembangunan tol.
Kerentanan jalur Lembah Anai tercatat dalam laporan Kompas.id. Rute utama Padang-Bukittinggi dan Padang-Pekanbaru itu terputus akibat banjir bandang atau galodo pada 11 Mei 2024 dan 27 November 2025.
Menurut Kompas.id, bagian rencana Padang-Bukittinggi yang berupa Tol Sicincin-Bukittinggi memiliki panjang 41,25 km dan membutuhkan anggaran hampir Rp30 triliun. Pembangunannya dijadwalkan mulai Januari 2027, mencakup segmen Sicincin-Padang Panjang sepanjang 21,20 km serta Padang Panjang-Bukittinggi sepanjang 20,05 km. Masing-masing ditargetkan beroperasi pada 2031 dan 2029.
Rencana segmen Sicincin-Padang Panjang mencakup dua terowongan dengan total panjang sekitar 5,8 km. Terowongan sepanjang 5,5 km berpotensi menjadi yang terpanjang di Indonesia, sedangkan terowongan lainnya direncanakan sepanjang 350 meter.
Jika hubungan Padang-Bukittinggi tersambung melalui Tol Padang-Sicincin dan Sicincin-Bukittinggi, Kompas.id melaporkan waktu perjalanan yang biasanya sekitar 3 jam diperkirakan berkurang menjadi 2 jam.
