Pendapatan meningkat, biaya jasa ikut naik
Keterbukaan informasi Bursa Efek Indonesia (BEI) pada Sabtu (31/10/2026) menunjukkan pendapatan SMDR dari kontrak dengan pelanggan mencapai US$ 647,37 juta selama sembilan bulan pertama 2026. Dibandingkan pendapatan Januari-September 2025 sebesar US$ 571,55 juta, pertumbuhannya mencapai 13,26%.
Pada periode tersebut, biaya jasa mencapai US$ 533,61 juta, meningkat 15,04% dari US$ 463,81 juta setahun sebelumnya. Laba bruto tumbuh 5,58%, dari US$ 107,74 juta menjadi US$ 113,76 juta, sedangkan EBITDA meningkat 39%.
Fortune Indonesia melaporkan bahwa laba sebelum pajak SMDR juga tumbuh hingga mencapai US$ 78,85 juta pada kuartal III 2026. Adapun laba per saham dasar tidak berubah, yakni US$ 0,003.
Dalam perbandingan Januari-September 2026 dengan periode yang sama pada 2025, beban umum dan administrasi bertambah dari US$ 35,87 juta menjadi US$ 38,37 juta. Keuntungan selisih kurs mencapai US$ 8,16 juta, dibandingkan US$ 3,84 juta setahun sebelumnya. Keuntungan penjualan aset tetap juga meningkat menjadi US$ 4,85 juta dari US$ 400.013.
Biaya keuangan selama periode itu mencapai US$ 23,65 juta, lebih tinggi daripada US$ 20,51 juta pada tahun sebelumnya. Sementara itu, pendapatan bunga menyusut dari US$ 11,60 juta menjadi US$ 10,45 juta, dan laba entitas asosiasi turun dari US$ 3,20 juta menjadi US$ 3,17 juta.
Aset dan kas bertambah
Per akhir September 2026, total aset SMDR tercatat US$ 1,50 miliar, dibandingkan US$ 1,42 miliar pada Desember 2025. Dalam rentang yang sama, kas dan setara kas bertambah dari US$ 317,73 juta menjadi US$ 342,28 juta.
Ekuitas mencapai US$ 808,06 juta pada September 2026, meningkat dari posisi akhir 2025 sebesar US$ 773,48 juta. Liabilitas juga bertambah, dari US$ 652,81 juta menjadi US$ 694,53 juta.
Optimisme disertai kewaspadaan terhadap risiko
Menurut Fortune Indonesia, manajemen SMDR tetap optimistis melihat prospek usaha hingga akhir 2026 dan sepanjang 2027. Meski demikian, perusahaan mempertahankan sikap hati-hati dan konservatif dengan memantau risiko perlambatan ekonomi serta perubahan permintaan pasar.
Manajemen memandang antrean kapal di sejumlah pelabuhan dunia, termasuk Indonesia, sebagai cerminan tingginya permintaan jasa logistik. Kondisi tersebut dinilai berpotensi menopang tarif angkutan. Pelemahan rupiah juga dinilai tidak menimbulkan tekanan langsung yang signifikan karena sebagian pendapatan dari pelayaran internasional diterima dalam dolar AS.
Pengembangan Patimban dan pesanan lima kapal
Dalam keterangan resminya, SMDR menyebut jaringan pelayarannya melayani 59 pelabuhan di 28 negara melalui 40 rute. Wilayah layanannya mencakup Asia Tenggara, Timur Jauh, Timur Tengah, anak benua India, serta rute antarpelabuhan di Eropa.
Direktur Utama Samudera Indonesia Bani Mulia menempatkan Indonesia dan Asia Tenggara sebagai pasar utama perusahaan. Ia mengaitkan peran pasar tersebut dengan rencana kedatangan tambahan suprastruktur Pelabuhan Patimban dalam waktu dekat.
Untuk investasi terminal seperti Patimban, manajemen menjelaskan bahwa masa konsesi dapat berlangsung hingga puluhan tahun dan kebutuhan dana awalnya besar. Karena sifatnya jangka panjang, kontribusi finansial investasi itu diperkirakan belum terasa dalam waktu dekat. Meski begitu, menurut laporan Fortune Indonesia, pengembangan Terminal Patimban berjalan lebih cepat daripada perkiraan awal.
Bani juga menyebut SMDR telah memesan lima kapal baru dari China, yakni tiga kapal peti kemas dan dua kapal tanker kimia. Penerimaan kapal ditargetkan mulai 2027 untuk melayani rute internasional serta pasar domestik Indonesia dan Jepang.
