Ketamin ditemukan di ruang pompa
Muatan ketamin ditemukan setelah MT Global 168 dibawa ke Pelabuhan Belawan. Petugas memeriksa seluruh bagian kapal, menginterogasi para awak, serta memeriksa alat komunikasi mereka. Operasi ini melibatkan Bareskrim Polri, Badan Narkotika Nasional (BNN), Direktorat Jenderal Bea dan Cukai, serta Polair Baharkam Polri.
Direktur Tindak Pidana Narkoba Bareskrim Polri Brigjen Kristian Parluhutan Siagian menjelaskan, ruang pompa atau pump room kapal menyimpan 58 karung hijau berisi 1.160 bungkus, masing-masing seberat 1 kg. Pemeriksaan laboratorium memastikan isinya mengandung ketamin HCL. Selain muatan tersebut, tim menyita MT Global 168 dan 14 telepon genggam yang digunakan sebagai alat komunikasi.
Suyudi menaksir nilai seluruh barang bukti yang disita mencapai Rp3,48 triliun. Ia juga menyebut penyitaan itu mencegah kerugian negara hingga Rp116 triliun, dengan asumsi biaya rehabilitasi Rp20 juta per orang selama enam bulan. Klaim penyelamatan 5,8 juta jiwa yang disampaikannya didasarkan pada asumsi bahwa setiap 1 gram ketamin dapat disalahgunakan oleh lima orang.
Pemantauan AIS dan jejak perjalanan kapal
Menurut Suyudi, dugaan bahwa MT Global 168 mengangkut narkoba ditelusuri melalui analisis dan penyelidikan bersama Bareskrim Polri, BNN, Ditjen Bea dan Cukai, Ditpolair Baharkam Polri, serta Polda Sumatera Utara. Tim memanfaatkan sistem identifikasi otomatis kapal atau AIS untuk mengikuti pergerakannya.
Salah satu kejanggalan yang ditemukan adalah pancaran dua identitas pada AIS: MT Global sebagai kapal tanker dan Gross Dolphin. Suyudi menyebut pengubahan identitas atau nama kapal dilakukan untuk mengecoh petugas. Ia juga menyatakan bahwa penyelundup mematikan AIS saat melakukan transaksi antarkapal atau ship to ship di perairan Andaman.
Pemantauan pada Rabu, 14 Oktober 2026, menempatkan MT Global 168 di Selat Malaka, sejajar dengan perairan Perak Taiping, Malaysia. Pada 15 Oktober, kecepatannya menurun di sebelah barat George Town, Pulau Penang, Malaysia. Kapal bergerak ke bagian utara Selat Malaka dan tercatat berada di lepas pantai utara Aceh pada pukul 18.57 WIB.
Pada 16 Oktober, kapal terpantau di lepas Pantai Palian, Thailand, melakukan gerakan memutar sambil melambat. Sekitar pukul 20.27 WIB, haluannya berubah ke selatan menuju area labuh, lalu kapal melego jangkar. Dua hari kemudian, pada 18 Oktober, AIS memperbarui posisi kapal di area tersebut. Suyudi menjelaskan perubahan lokasi itu dipengaruhi pergerakan jangkar atau arus laut.
Pencegatan hingga tiba di Belawan
Rencana pencegatan disusun dalam koordinasi satgas operasi laut gabungan di kantor Bea dan Cukai Kuala Tanjung, Sumatera Utara, pada 19 Oktober 2026 sekitar pukul 22.00 WIB. Sekitar satu jam kemudian, tim berangkat dengan KP Murai milik Ditpolair Baharkam Polri dan BC 20006. Mereka hendak mencegat MT Global 168 sebelum kapal memasuki Pelabuhan Port Klang, Malaysia.
Dalam uraian Suyudi mengenai 20 Oktober, pemantauan AIS menunjukkan kapal bergerak relatif lambat dan bermanuver di perairan barat Thailand. Kapal kemudian berlabuh di Laut Andaman sambil menunggu instruksi terkait kegiatan ship to ship.
Sekitar pukul 03.05 waktu setempat pada 20 Oktober, tim di BC 20006 tiba di perairan Tanjung Balai Asahan. Dengan dukungan KP Murai, petugas mendekati MT Global 168, mencegatnya, lalu naik ke atas kapal. Delapan awak diamankan, terdiri atas tujuh warga Indonesia dan seorang warga Taiwan.
BC 20006 dan KP Murai selanjutnya mengawal kapal beserta para awak ke Pelabuhan Belawan, Sumatera Utara. Rombongan tiba pada Rabu, 21 Oktober 2026, sekitar pukul 12.00 WIB, sebelum petugas memulai pemeriksaan awak, alat komunikasi, dan seluruh bagian kapal.
Identitas dan tugas delapan tersangka
Awak asal Taiwan yang ditetapkan sebagai tersangka adalah YCY (42). Tujuh tersangka warga Indonesia ialah YC (71), RS (45), JA (64), EAE, CFR (48), RF (42), dan DPW (25).
Suyudi merinci jabatan mereka di kapal: YC sebagai kapten atau master, RS sebagai chief officer, JA sebagai chief engineer, dan EAE sebagai second engineer. CFR bertugas sebagai oiler, sedangkan RF, DPW, dan YCY masing-masing sebagai Able Seaman.
Kapal terdaftar atas nama perusahaan Malaysia
Menurut keterangan Kapolri, MT Global 168 terdaftar atas nama Makmur Marine Petroleum, perusahaan Malaysia yang beralamat di Menara TJB, Johor Bahru, Johor. Kapal buatan 1993 ini masih berstatus aktif beroperasi dan sebelumnya bernama Tsurushio Maru Nomor 08.
Tanker tersebut memiliki panjang 56,99 hingga 57 meter dan lebar 9,02 meter. Ukuran gross tonnage (GT)-nya sekitar 370, dengan kapasitas deadweight tonnage (DWT) antara 726 dan 776 ton.
